Němci dali přednost českému LOSTRu
LOUNY 12. 1. 2010 Český výrobce vagónů a lokomotiv LOSTR a.s. zaznamenal výrazný podnikatelský úspěch. Po dlouhodobém vyjednávání dnes v poledne přijeli do Loun zástupci německé společnosti Voith Turbo GmbH & Co Peter Jöns a Hinrich Krey, aby podepsali licenční smlouvu na výrobu lokomotiv. Jedná se o exkluzivní smlouvu na dobu neurčitou a platí pro výrobu lokomotiv určených pro země střední a východní Evropy, vyjma bývalých sovětských zemí.
Na základě podepsané smlouvy bude LOSTR a.s. vyrábět nejmodernější a zároveň nejžádanější diesel - hydraulické lokomotivy typu Maxima. Stroje jsou velmi výkonné, bezpečné a s jednoduchým ovládáním, disponují komfortním objemem nádrže 9 tisíc litrů. Německý výrobce bude do lokomotiv dodávat tři komponenty – motor, převodovku a rozvodnou skříň, ostatní části včetně finální montáže a uvedení do provozu má na starosti LOSTR a.s. „V nejbližších dnech odjede skupina našich techniků do německého Kielu na první pracovní stáž. Do konce letošního roku vyrobíme ve spolupráci s firmou Voith Turbo první prototyp lokomotivy a v roce 2011 již rozjedeme komerční výrobu v řádech desítek kusů“, přiblížil detaily úspěšně nastartované spolupráce generální ředitel LOSTR a.s. Radek Rybáček. Ten také prozradil, že první zájemce o výkonné a moderní lokomotivy už mají na seznamu čekatelů. "V jednání do budoucna je i výroba dalších typů lokomotiv," uvedl ředitel a sdělil potěšení nad tím, že lounský závod je ve svém oboru stále úspěšnější a technicky drží krok se zahraniční konkurencí.
Pro výrobu lokomotiv vznikne v lounském areálu LOSTR a.s. nová výrobní hala a podle potřeb se také přijmou noví zaměstnanci. Pro ně, jakož i pro stávající pracovníky, je samozřejmě připravena řada vzdělávacích programů, aby závod byl schopen držet krok s moderní technikou a technologiemi a tím byl i celý lounský podnik, po letech útlumu, opět konkurenceschopný. Firma si věří a věří hlavně svým lidem. Dokázala flexibilně reagovat na měnící se poptávky trhu a rozšířila své portfolio o cisternové a výsypné vozy. „Loňský rok jsme vyrobili 1 000 nových vozů, letošní rok očekáváme stejný počet. A vzhledem k tomu, že se jedná o složitější výrobní procesy, bude i větší nárůst normohodin“, dodal na závěr ředitel Rybáček.
